1932

L'Ae 8/14 11851 est la seconde des trois Ae 8/14 à avoir été livrée au CFF, une année après l'Ae 8/14 11801. C'est le consortium SLM/MFO qui a réalisé cette locomotive. A l'instar des autres Ae 8/14, les essieux sont disposés selon le schéma suivant : 1' Bo 1' Bo1'+1' Bo 1' Bo 1'.
D'apparence assez similaire à l'Ae 8/14 11801, elle diffère fondamentalement de cette dernière sur le plan technique. D'une part, l'Ae 8/14 11851 fut la première locomotive à être équipée du système de transmission universel SLM. De ce fait, aucun appareil de transmission n'est visible sur les roues du véhicule. Par ailleurs, les roues sont d'un diamètre sensiblement inférieur.
Cette nouvelle technique a également permis d'augmenter la puissance de près de 1000 cv.
En 1961, la locomotive a été transformée avec les même postes de conduite que ceux des fameuses Ae 6/6.