1919

La locomotive Fc 2 x 3/3 12200 (ult. Ce 6/6 14101 dès 1920) est l'une des premières locomotives électriques des CFF (à l'exception des locomotives exploitant les lignes du Simplon et du Seetal). La disposition des essieux est C + C. La locomotive a été commandée en 1912 par les SJ à la société allemande Siemens. Sa construction s'est achevée en 1914 mais à cause de la guerre, elle n'a jamais été livrée. Cette locomotive était initialement prévue pour être exploitée sur du courant de 15 kV~ 15 Hz. En 1919, avec le début de l'électrification de leur réseau principal les CFF avaient besoin de locomotives électriques et ont acheté cette locomotive. La locomotive a reçu le surnom de Röthenbachsäge (en fr. : Scierie de Röthenbach) en raison du bruit des moteurs à basse vitesse.
La Fc 2 x 3/3 (ult. Ce 6/6) était une locomotive double, composée de deux parties identiques. Chaque partie avait un gros moteur, un transformateur et un cylindre de frein. La transmission était assurée par un jeu de bielles. Ce jeu de bielles se composait d'une première tige reliant directement le moteur à un arbre de transmission intermédiaire (disposé entre le deuxième et le troisième essieu moteur) et d'une seconde tige reliant l'arbre intermédiaire aux trois essieux moteurs. Chaque roue bénéficiait d'une plaquette de frein.
La locomotive a été principalement utilisée pour le transport de marchandises sur la ligne Berne – Thoune.
La locomotive a été retirée du service en 1937. La principale raison de ce retrait prématuré fut le manque de pièce de rechange et les coûts de maintenance élevés pour un exemplaire unique.