1920

La Fc 2 x 3/4 12201 est la dernière des quatre locomotives expérimentales livrées aux CFF pour l'exploitation de la ligne du Gotthard. Elle était destinée à la traction de trains marchandises sur cette ligne. Cette locomotive a été construite par le consortium SLM/BBC. Elle a rapidement été renommée Ce 6/8 I 14201. La disposition des essieux est 1' C' C' 1'.
Le cahier des charges était identique à celui de la Fb 3/5 (ult. Be 2/5), à savoir : i. Traction d'un convoi de 430 tonnes à 35 km/h sur une pente de 26‰. ii. accélération de 0 à 35 km/h sur une pente de 26‰ en 4 minutes. iii. effectuer deux allers-retours Arth-Goldau - Chiasso en 28 heures (780 km) iv. frein électrique de récupération.
Sur le plan technique, le train de roulement se compose de deux bogies. Chaque bogie se compose de trois essieux moteurs et un essieu porteur. La transmission est effectuée des deux moteurs couplés à un arbre intermédiaire de transmission et de cet arbre à l'essieu moteur le plus éloigné. Depuis le point d'attache sur l'essieu le plus éloigné, une bielle rectiligne relie les deux autres essieux moteurs.
A sa livraison, la Fc 2 x 3/4 a été testée sur la ligne Berne – Spiez, puis fut transféré en mars 1921 au dépôt d'Estfeld, presqu'en même temps que les premières crocodiles Ce 6/8 II. En 1938, elle fut transférée au dépôt de Bâle. En 1961, deux de ses moteurs ont été gravement endommagés. En prévision de l'EXPO 64, ils furent réparés. Elle fut déclassée en 1982 et appartient depuis lors au Musée suisse des transports de Lucerne.