1905

La dénomination officielle de cette locomotive est RA 36 (ult. E.360). Elle a été construite en 1905 par le consortium hongrois Ganz & Cie et MÁVAG.
Les essieux sont disposé selon le schéma 1' C 1'.
Deux moteurs entrainent par bielles trois roues motrices de relativement grande taille. Ce système de transmission, dans des dimensions toutefois différentes, a été repris par la suite pour les Fb 3/5 364-365.
Le système de tension ne permettait pas un réglage fin de la vitesse. Dès lors, les locomotives pouvaient rouler à 34 km/h (vitesse lente) ou à 68 km/h (vitesse rapide).
Après leur première utilisation sur la ligne Lecco à Sondrio, les trois machines ont été louées par BBC entre 1906-1908, de sorte que les cinq locomotives garanties par contrat liant BBC et les CFF étaient disponibles pour l'ouverture opérationnelle du Tunnel du Simplon.
Le nom technique de série utilisé par les CFF était Fb 3/5.
En 1908, les trois locomotives ont été renvoyées à la FS, nouvellement créée et constituèrent la série E.360. La FS E.360.001 n'a été retirée du service actif que dans les années 1960.