1906

La conception des Fb 3/5 364-365 est très similaire aux motrices de type RA 36. Elles ont été construites en 1909 par le consortium SLM/BBC. Les essieux sont disposés selon le schéma 1' C 1'.
La dénomination initiale de cette machine est Fb 3/5 jusqu'en 1920, puis Be 3/5 de 1920 à 1921 et Ae 3/5 jusqu'à leur retrait du service en 1930.
Les deux moteurs de traction sont fixés au chassis et la transmission est effectuée par une bielle d'accouplement avec les deux arbres de transmission externes et les roues motrices. Les roues motrices ont un diamètre de 1640 mm.
A l'instar des locomotives de type RA 36, les Fb 3/5 364-365 avaient deux paliers de vitesses fixes de respectivement 37 et 74 km/h.
En hiver, ces locomotives étaient soumises à de fortes contraintes, les écarts de température à l'intérieur et à l'extérieur du tunnel pouvant atteindre jusqu'à 60°C.
Un transformateur de 110V assurait le fonctionnement des compresseurs et l'éclairage intérieur.
Les locomotives ont fait leurs preuves et ont fonctionné sur cette ligne jusqu'au changement du système de tension en 1930.