1907

Les Fb 4/4 ont été construites par le consortium SLM/BBC. Elles ont été livrées entre 1907 et 1908. Les essieux sont disposés selon le schéma D. Aucun essieu porteur n'a été rajouté, de manière à augmenter la charge par essieux et, par là même, augmenter l'adhérence de la locomotive.
La dénomination initiale de cette machine est Fb 4/4 jusqu'en 1920, puis Be 4/4 de 1920 à 1921 et Ae 4/4 jusqu'à leur retrait du service en 1930.
La conception de la locomotive présentait de nombreux progrès techniques par rapport à la série des Fb 3/5. D'une part, la puissance des moteurs de 2 x 625 kW n'avait encore jamais été égalée. D'autre part, ces locomotives bénéficiaient de quatre paliers de vitesses (28, 37, 56 et 74 km/h) en lieu et place de deux pour les Fb 3/5. Les deux arbres de transmission externes sont creux. Les deux moteurs sont fixés très bas sur le châssis et transmettent leur couple à travers un cadre et des bielles d'accouplement sur les quatre essieux moteurs. A leur livraison, ces locomotives étaient les plus puissantes de Suisse.
En 1919, avec le prolongement de l'électrification jusqu'à Sion, 2 locomotives additionnelles furent commandées (368-369) et livrées en 1921.