1939

L'Am 4/4 est une locomotive diesel-électrique. Au total, 2 véhicules de ce type ont été livrés en 1939 par le consortium SLM/BBC/Sulzer. La disposition des essieux est Bo' Bo'.
Dans leur version d'origine, ces locomotives reçurent les numéros 1001 et 1002, puis 18451 et 18452 dès 1959. Entre 1963 et 1964, elles furent transformées en Bm 4/4 II.
Initialement, les CFF commandèrent deux fourgons automoteurs diesel-électriques de type Fm 4/5. Ces véhicules devaient avoir une puissance de 880 kW (1 200 cv) et atteindre une vitesse de pointe de 110 km/h.
Peu de temps après la commande initiale, les CFF demandèrent plusieurs modifications au cahier des charges. Les modifications demandées nécessitèrent de transformer le concept du fourgon automoteur en une locomotive. Cette locomotive devait également être équipée d'un générateur auxiliaire pour permettre le chauffage de trains voyageurs.
Avec une charge maximale par essieu de 16 tonnes, la construction du véhicule est proche de celle des automotrices légères des années trente. Le moteur diesel développe une puissance de 1 200 cv. Il permet ensuite d'approvisionner en courant 4 moteurs électriques de chacun 212 cv, soit 850 cv au total (626 kW).
Après un peu plus de 20 ans d'exploitation, les deux locomotives étaient en globalement bon état. Cela étant, lors de leur révision R3, il fut décidé de procéder à plusieurs modifications majeures. Elles furent dès lors transformées en Bm 4/4 II.
Ces locomotives furent employées sur divers tronçons. Initialement, elles furent affectées au dépôt de Winterthur et assurèrent la desserve de la ligne Stein-Säkingen – Romanshorn. Dès 1941, une des machines fut transférée au dépôt de Lausanne pour y être exploitée sur les lignes de la Broye. Puis à Genève sur la ligne de Genève – La Plaine ou Nyon – Crassier. Dès 1960, les deux machines furent à nouveau affectées au dépôt de Winterthur.
Comme mentionnée en tête de chapitre, elles ont également démontré que le type de transmission Bo' Bo' était particulièrement adapté aux locomotives universelles.