1938

La Flèche du Jura est une automotrice dont la genèse remonte à 1937, à la suite d'une initiative du journal l'Impartial de La Chaux-de-Fonds, visant à développer les liaisons par rail entre la métropole horlogère et le reste de la Suisse.
En vertu d'un contrat conclu le 15 mars 1937 entre la Fondation de la Flèche du Jura, représentée par deux administrateurs du quotidien de la Chaux-de-Fonds, MM. Albert Rais et Guido Essig, et les CFF, ces derniers se virent remettre un montant de 172 000 francs suisses. Les CFF s'engagèrent alors à utiliser cette automotrice pour offrir des liaisons inter-jurassiennes accélérées. En hommage à la fondation, elle portait l’inscription "Flèche du Jura" peinte en orange.
Techniquement, elle demeure assez proche des célèbres flèches rouges, mais se différencie de ces dernières, non seulement par sa couleur (initialement vert pomme puis vert fonçé) mais surtout par ses cabines et son train de roulement (bogies).
L'automotrice roula dans l’arc jurassien jusqu'en 1954 sur les trajets La Chaux-de-Fonds – Neuchâtel et Bienne – Le Locle, ainsi que pour des excursions spéciales dans toute la Suisse. Elle fut ensuite mise en service sur diverses lignes des CFF, d'abord sur celle du Tonkin (Saint-Maurice – Le Bouveret), puis sur des lignes secondaires de la Suisse orientale. En 1969, elle faisait la navette entre la gare de Rorschach et celle du port du même nom. Elle fut démantelée en 1977. Ses pièces trouvèrent des heureux parmi la population lors d'une vente aux enchères.