1924

La Ce 4/4 (ult. Ce 2/4 puis Be 2/4) est une automotrice électrique construite par le consortium SWS/SAAS et livrée en 2 exemplaires aux CFF en 1924. Ces véhicules ont été affectés à l'exploitation de trains de banlieue.
Ces véhicules disposaient d'une commande multiple dès leur livraison. La disposition des essieux est Bo' Bo'. Ces automotrices sont les descendantes des BCe 4/4 des CFF (ex-Seetalbahn), Ce 2/4 et Ce 4/4 du BLS. Elles sont par ailleurs très proche des automotrices Ce 4/6 (ult. Be 4/6) en termes de conception.
Sur le plan technique, le châssis est en fer, alors que la carrosserie se compose d'un mix de bois et de plaques métalliques.
Les bogies se composent chacune de deux essieux moteurs avec entrainement direct.
L'accès des passagers s'effectue via deux portes latérales. De chaque côté du véhicule figure un compartiment voyageurs, l'un fumeurs et l'autre non-fumeurs. Une cabine de toilette se situe au centre du véhicule. Chaque cabine est également équipée d'une porte frontale (sans soufflet).
Bien que sensiblement inférieure à celle des Ce 4/6 (ult. Be 4/6) la puissance du véhicule (493 kW / 670 CV) était correcte. La vitesse d'exploitation maximale était également de 90 km/h. En 1953 un des véhicules fut transformé en Ce 2/4. Les deux véhicules furent cédés aux VHB entre 1956 et 1957. Ils furent déclassés entre 1967 et 1970.