1844

L'année 1825 marque l'inauguration de la première ligne ferroviaire ouverte au public. Cette ligne relie les villes anglaises de Stockton à Darlington. Les anglais sont clairement précurseurs et optent pour la traction à vapeur, alors que sur le continent, à l'instar de la ligne de chemin de fer Linz – Budweis en Autriche, la traction est hippomobile.
Il faudra attendre 1935 et l'ouverture de la ligne Bruxelles – Malines pour découvrir la traction vapeur sur le continent européen. Passé cette date, l'Allemagne (1835 / Nüremberg – Fürth), la France (1837 / Paris – St-Germain), l'Autriche (1837 / Florisdorf – Wagram) et l'Italie (1839 / Naples – Portici) inaugurent leurs propres lignes. C'est en Allemagne en 1839 que la première ligne longue distance est inaugurée (Leipsig – Dresde).
En Suisse, il faudra attendre 1844 pour voir le train. Il ne s'agit toutefois que de l'arrivée d'une ligne ferroviaire étrangère à Bâle.
La première ligne de Suisse sera inaugurée en 1847 par la compagnie du Nord-Suisse. Cette ligne relia Zürich à Baden et sera surnommée Spanich Brötli Bahn.
Le Spanich Brötli Bahn. Ce train a été reconstruit par SLM en 1947 pour le centenaire des chemins de fer en Suisse.
En 1852, la première loi ferroviaire laisse l'exploitation des lignes de chemins de fer à l'économie privée.
En 1853, la seconde compagnie de Suisse est créée. Il s’agit du Cenral-Suisse qui inaugure sa première ligne (Bâle – Liestal) une année plus tard.
L’année 1855 marque l’ouverture de la première ligne de Suisse-romande (Yverdon – Morges).