1913

En 1919, soit 6 ans après le BLS, les CFF décidèrent d'électrifier leur réseau avec un système de tension de 15 kV~ 16 ⅔ Hz. La ligne Berne – Thoune fut la première ligne à avoir été électrifiée avec cette tension, suivie par la ligne du Gotthard. Ce laps de temps de six ans permit aux CFF de profiter pleinement de l'avancée technologie acquise par les principales entreprises industrielles suisses du domaine ferroviaire (SLM, BBC, MFO et SAAS) dans le cadre de la conception de locomotives, notamment pour le BLS. Parmi ces locomotives, relevons en particulier la Ce 6/6 de 1910 et la Be 5/7 de 1913.
C'est notamment sur la base de ces locomotives que furent développées les premières locomotives électriques des CFF, à l'instar de la locomotive expérimentale Fb 3/5 (ult. Be 3/5) dont le train de roulement découlait de la Be 5/7 et qui donna naissance à une série de soixante Ae 3/6 II.
Par la suite, le BLS demeura avant-gardiste, avec notamment les Be 6/8 de 1926 et les Ae 4/4 de 1944 qui furent les premières locomotives suisses à bogies, avec prise de transmission directe sur les essieux.